• 哪怕去工地搬砖也不想当卡车司机:卡车司机真有那么差?_汽车频
    发布日期:2020-07-26 04:42   来源:未知   阅读:

众所周知,公路货运是当前交通运输的中坚力量,我国货运总量的2/3都是靠公路运输完成的。

根据有关部门统计,目前我国的卡车司机人数达3000多万,群体非常庞大。

但是,有一点值得注意,在3000多万的群体里,卡车司机的普遍年龄都在40岁左右,20多岁的“90”“95”后,非常非常少。

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就像平时在公路上,我们也会发现,年轻的卡车司机基本碰不到。

这就说明,在货运行业,年龄的断层非常严重。

就拿小卡的表弟来说,中学读完就辍学了,因为学历低只能从事一些简单的体力劳动,上次回家,我建议他可以去考个驾照,先给别人跑跑车,每月怎么也得4000多啊。

可是表弟想都不想,就拒绝了。

他说:“宁愿去工地搬砖也不想去开货车。”

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新一代的年轻人为什么不想从事货运行业了?

毕竟在20多年前的中国,如果谁有一辆货车,那是相当有面子的一件事,说话都能比别人高几个声调。

但是今天,越来越多的年轻人不愿意进入这个行业,到底是什么原因呢?

小卡总结了下面这几点:

(1)

运费低车程远

近几年,货运行业越来越不好干,运费总体呈下降趋势,越来越多的司机感叹钱越来越难赚。

(2)工作强度大

比起工地搬砖这种日出而作日入而息的工作,货车司机即使夜晚也得在路上,为了在约定时间内赶到不迟到,就会大幅度压减吃饭、休息时间。

(3)A照B照难考。

大家都知道,而简单的C照竞争压力大,这两点令很多8090后望而却步。

(4)很多卡车司机因为过度劳累有胃病、胆结石、肩周炎等慢性病。

(5)交通事故很多,由于卡车司机这个职业,即使是在暴雨、狂风和大雪天气也得出行,所以发生意外事故的概率很高。

只希望有关部门可以看到现状,改善一下卡车司机的待遇,改变人民对卡车司机的偏见,能鼓动更多的新鲜血液汇入进货运行业来。

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